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双涡轮增压说白了就是在发动机上装了俩独立工作的涡轮增压器。这俩涡轮一般是大小搭配着用，低转速时先让小涡轮快速起劲儿，保证起步不肉；等转速上来了大涡轮接着发力，确保高速时动力源源不断。这套系统主要就是为治涡轮反应慢半拍的毛病来的，不管是串着用大小涡轮还是并着用同款涡轮，核心思路都是让发动机在低转时用少量废气就能把涡轮吹得飞转，提前把进气压力给足。

具体来说，在发动机转速不高的时候，废气量少也能带动小涡轮高速旋转，这样就能尽早建立进气压力，等你要急加速的时候动力响应就利索多了。现在这类发动机常见于直列六缸或者V型排列的大排量发动机，毕竟这些大块头本身动力需求高，用双涡轮正好能兼顾低转的灵敏和高转的爆发力。