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气门导管出现磨损松动的情况，主要跟这三个因素有关：润滑不到位、气门和导管之间间隙留得不够，再就是气门杆变形引发的卡顿。咱们一个个来说清楚。

先说润滑问题。导管和杆子之间要是缺油，磨损会越来越严重，间隙越磨越大。这时候汽油就容易从进气门缝里漏进气缸，不仅会让机油消耗量猛增，还会在发动机里结出厚厚的积碳。最头疼的是这些积碳会把启动喷孔堵住，车子打火就特别费劲。建议大家平时保养时多注意润滑情况，该换油的时候别拖着。

再来看配合间隙的问题。如果气门和导管之间预留的间隙过小，工作时就容易出毛病。这种情况需要及时调整间隙参数，让两者保持合理的配合距离。别小看这点间隙，它直接关系到气门的正常运作。

最后说说气门杆变形的情况。虽然导管和杆子之间本来就要留点活动空隙，但要是杆子弯了，运动时就会卡壳。这里有个关键点：导管本身工作温度高，又不容易保持润滑，所以制造时会专门用含石墨量高的铸铁材料，或者采用铁基粉末冶金工艺。这样做的好处是材料自己能起到润滑作用，相当于给零件加了层保护膜。