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《党政机关厉行节约反对浪费条例》第五章公务用车相关规定解读

第二十五条 公车改革要走社会化和市场化的路子，通过优化配置车辆资源、创新出行保障方式，在确保正常工作需求的同时降低行政开支，最终建立适合我国实际情况的公车管理制度。具体来说要取消传统的实物配给模式，除执法执勤、机要通信、应急抢险等特殊用途车辆外，普通公务用车一律不再保留。日常办公出行由工作人员自行选择交通方式，单位适当发放交通补贴，但绝不允许借车补名义搞变相福利。

第二十六条 机关单位必须严格控制定向保障用车的配备数量，严禁以任何借口超标配车，禁止向下属单位借车或摊派用车，也不得接受任何形式的车辆捐赠。这里特别要注意公私车辆使用界限——如果是单位要求员工开私家车办公并支付费用，这属于违规操作，因为单位本应提供公车保障或已通过车补形式解决出行需求；若是工作人员在未领取车补情况下自愿私车公用且未申请报销，虽属个人行为但也需规范管理。