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FR其实就是前置后驱的简称，指的是发动机放在前面、靠后轮驱动的布局。咱们来聊聊这种驱动方式的特点：

先说前置发动机的布局。后驱车的发动机基本都是竖着放的，这种纵置设计可不是随便弄的。车子前后重量能不能平衡，关键就看这个了。因为发动机和变速箱都是竖着排布的，整套动力系统的重量不会全压在车头。更妙的是，工程师还能把发动机尽量往后挪，这样车头车尾的重量分布自然就更协调了。

重点说说前后重量分配。很多后驱车能实现五五开的黄金配重，这点前驱车很难做到。开过山路的朋友都知道，过弯时要是车头太重容易推头，车尾太重又容易甩尾，前后平衡了操控才稳当。不过后驱车这套布局成本可不低，毕竟要在底盘上做文章。

再来看传动系统。后驱车的动力传递路线就像接力赛：发动机先传给变速箱，接着传动轴从变速箱屁股后头伸出来，直通后桥的差速器。差速器再通过两根半轴把动力分给俩后轮。整套系统比前驱车多了传动轴和后桥差速器这些大件，结构复杂零件又多，造价自然就上去了。