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发动机过热后打不着火？这几个常见原因你得知道

积碳堆积太严重是最常见的毛病。当发动机内部积碳过多的时候，尤其是节气门和喷油嘴这些关键部位被堵住，油气混合比例就会失调，直接导致点火困难。

说到"淹缸"这个现象，其实就是喷油嘴关不严实闹的。比如熄火后油嘴还在渗油，气缸里汽油越积越多，混合气浓度过高，这时候想打着火可费劲了。

油路压力不足也是个关键因素。油泵要是出问题供不上油，或者燃油压力阀卡壳了，供油系统压力不够，发动机当然会闹罢工。

传感器闹脾气最让人头疼。水温传感器要是检测不准，行车电脑就会算错混合气比例。进气压力传感器数据漂移的话，同样会导致油气混合比例失调，不是太浓就是太稀。

点火线圈（也就是常说的"高压包"）出状况也不少见。线圈老化后电阻值不稳定，火花塞跳火电压不够强劲，点火能量不足自然影响启动。

氧传感器失效更是个隐藏杀手。它要是不能实时监测尾气状况，行车电脑就没办法修正喷油量，混合气浓度失控后，车子打不着火也就不奇怪了。