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现在不少高性能发动机都爱用铜芯宽热值火花塞。这玩意儿要是坏了可真要命，分分钟能让车子出现漏电、油耗飙升、动力疲软这些毛病。最让人头疼的就是点火费劲，有时候打半天火都启动不了，特别耽误事。

要是看到火花塞顶部起瘤子、有破损，或者电极都烧化了，那绝对得赶紧换新。这些明显烧蚀痕迹就是它"罢工"的死亡通知书。这零件就藏在发动机侧面或者顶上，以前的老车得通过分电盘连着高压线，不过现在的新车基本都改成点火线圈直连了，省事不少。

关于更换周期，保养得当的情况下跑个4-6万公里就该考虑换了。不过具体还得看车型和火花塞材质：铂金的能撑4万公里左右，普通镍合金的2万就得换，要是用铱金的能挺到6-8万公里。建议大家还是翻翻自己车的说明书，厂家给的保养建议最靠谱。