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凸轮轴调节器出问题时，车辆会出现这些典型症状：首先是发电系统异常，仪表盘上的电瓶灯一直亮着，但发电机就是不工作。这种情况多半是电压调节器里的场效应管或者达林顿管被击穿了。其次是发电量过大，容易把电瓶充坏，要是电瓶电压掉到10伏以下，车子可能连火都打不着，电瓶寿命也会大幅缩短。最后是调节器彻底罢工后，车子明显变得没劲，油门踩下去软绵绵的，油耗还蹭蹭往上涨。

要是凸轮轴调节器真坏了，开车时您可能会碰到这些闹心状况：第一，点火系统看着正常，但启动时要吭哧半天才能打着火。第二，最吓人的是启动瞬间，曲轴竟然出现反转现象，进气管道还会"砰砰"放炮。第三，怠速时车子抖得跟筛糠似的，感觉就像有个气缸没工作。第四，加速时特别肉，转速不踩到2500转以上根本跑不起来。第五，油耗突然飙升不说，排气管还冒黑烟，尾气味道刺鼻，年检肯定过不了关。