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发动机维修有个基本原则，就是"先查外部再查内部"。咱们具体说说怎么操作：

首先排查故障时别急着拆精密的电子部件。碰到发动机出问题，得先检查那些和行车电脑没直接关联的机械部件。这招特别实用，毕竟有时候毛病可能就是个简单的机械故障，比如某个接头松了或者管路漏了。要是上来就折腾传感器、行车电脑这些精密电子件，不仅浪费时间，还可能把简单问题复杂化。

拿进气系统举例最容易理解。现在发动机喷油量全靠行车电脑（ECU）控制，而电脑判断依据主要来自空气流量计或者进气歧管压力传感器的数据。要是进气管路哪里漏气，就跟用破洞的气筒打气一个道理——电脑算出来的喷油量压根不准。这种情况可比老式化油器发动机严重多了，直接表现就是怠速时发动机抖得像筛糠，动不动就熄火，车子开起来没劲儿，提速也费劲。所以遇到这类症状，先拿瓶化清剂喷喷管路接头，听听发动机声音变化，比直接上诊断仪靠谱多了。