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这车屁股底下实在塞不下独立悬架，再加上厂家要控制成本，自然就没用上多连杆。咱们来唠唠这里面的门道：1、独立悬架的好：独立悬架最大的特点就是左右轮各玩各的，一边轮子压到坑洼，另一边基本没啥感觉。不像扭力梁用根铁棍把俩轮子硬连在一起，这边颠一下，那边也得跟着晃悠。所以说独立悬架坐着更舒服，拐弯变道也更有底气。2、独立悬架的坑：这玩意儿刚性比不上扭力梁那根实心梁，那些连接杆的关节部位特别容易磨损，保养起来既费钱又麻烦。研发时对材料和结构设计特别讲究，成本自然就上去了。反观扭力梁，虽然死沉死沉的，但胜在皮实耐造，用个十年八年都不带变形的。