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1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的装配车间里，随着毛主席亲笔题写的"解放"二字缓缓嵌入车身，新中国第一辆国产汽车成功驶下生产线。这个场景背后藏着几个关键故事：首先，这辆车不仅是技术的突破，更兑现了国家"三年建成汽车厂"的承诺，彻底改写了中国无法自主量产汽车的历史。其次，回溯整个历程，从中央领导层果断拍板"必须造出自己的汽车"，到技术人员边学边干啃下核心技术，再到争取苏联专家支援的曲折过程，这场工业攻坚战足足筹备了三年，最终在东北黑土地上结出硕果。

关于这段历史还有两个重要细节：第一，当时全国仅有极少数人见过现代汽车生产线，技术人员需要拿着苏联提供的嘎斯汽车零件反复测绘研究；第二，首批下线的12辆解放CA10卡车，车头镶嵌的"解放"字样其实是工人用黄铜片手工敲制而成，每辆车都需要30多个小时的精雕细琢。正是这种"土洋结合"的智慧，让中国汽车工业迈出了从零到一的关键一步。