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三元催化器对车辆运行的影响有多大？咱们聊聊这三个常见问题：

第一，要是三元催化器出了问题，最遭殃的就是后面那个氧传感器。这个传感器一旦被搞坏，传给行车电脑的数据就乱套了。电脑要是拿不到靠谱的数值，配出来的油气混合比就会跑偏——要么稀得过头，要么浓得离谱。混合气太稀的话，车会出现打火费劲、跑起来没劲儿，甚至排气管放炮的尴尬情况；要是混合气太浓，不仅油耗蹭蹭涨，还会因为烧不干净导致气缸和火花塞积碳越来越严重。

第二，三元催化器堵了可不是小事。这会导致氧传感器工作失常，发动机接收到的信号也跟着失真。这时候行车电脑就像戴了墨镜看仪表盘，根本没法精准控制喷油量、进气量和点火时机。最直接的结果就是油耗明显增加，而且这种非正常燃烧状态还会加速发动机内部损耗。

第三，要是催化器堵得严严实实，那麻烦就大了。废气排不出去就会产生反向压力，当这个压力超过发动机排气压力时，废气就会倒灌回燃烧室。这时候车子会出现剧烈抖动，就像人被呛到一样，最后只能憋熄火。这种情况要是经常发生，对发动机的伤害可不小。