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开自动挡的车不用踩离合，这大家都知道。不过具体是咋回事儿呢？咱们来唠点实用的干货。

先说自动挡的构造，核心就是这个自动变速箱。它把液力变矩器和齿轮变速机构打包组合，主要分成五大块：负责传动的液力变矩器、变速的齿轮组、供油润滑系统、换挡控制系统，还有咱们手边的换挡杆。别看名字复杂，说白了就是个带智能调节的精密齿轮箱，里头行星齿轮、液压阀门这些部件配合得跟钟表似的。

市面上常见的自动挡分四大门派：

AT变速箱（就是传统自动挡）：动力来得直接，但急加速容易"咯噔"一下，油耗也稍微高点，老司机应该都懂这感觉。CVT（无级变速）：开起来最顺滑的那个，油耗也友好，就是别指望有推背感，适合慢性子的人。AMT（半自动变速箱）：现在比较少见了，算是手动挡的自动版本，操作倒是省事了，但换挡时机把握不好容易顿挫。双离合变速箱（分干湿两种）：大众系和性能车的最爱，换挡快得像闪电，不过早期版本容易过热趴窝，这几年倒是改进不少。