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路虎揽胜和览胜戴纳肯其实就是"换标车"，虽然车标不同，但骨子里完全是同一款车。具体区别咱们分两块来看：

先说外观方面，揽运（揽胜运动版）的个头儿比揽胜小一圈，车身长度和宽度都更紧凑。为了强化公路性能，揽运专门配上胎壁更薄的运动轮胎，这种设计在高速过弯时抓地力更强，不过走烂路时得注意避开尖锐石块。

再说动力和越野表现，这两兄弟的实力其实不相上下。像最大爬坡角度、涉水深度这些硬指标基本没差别。重点来了，它们都带着路虎的看家法宝——全地形反馈系统。这套系统可不是摆设，能自动调节空气悬挂高度、控制陡坡缓降，还能切换高低速四驱模式，基本上把越野需要的功能都打包整合了。