+向他提问

哈佛F7配备的变速箱是7挡双离合变速箱（简称7DCT）。这里说的"双离合"其实还是自动变速箱的一种，不过它的工作原理和常见的AT变速箱、CVT变速箱不太一样。这种变速箱的挡位数量不同，型号也会有所区别，像咱们车上这个正好是7个前进挡的版本。

它的核心结构很有意思，里面有两组独立的离合器。这两个离合器可不是随便装的，各自管着不同的活——一个专门负责1、3、5、7这样的奇数挡位，另一个则管着2、4、6这些偶数挡位。两个离合器分别连接着两根输出轴，这样设计的好处在于换挡时可以提前预挂入下一个挡位。

实际开起来最明显的优势就是换挡利索。因为总有个离合器处于待命状态，换挡时动力中断的时间非常短，基本上就是眨眼间的事。这种高效的操作不仅让加速更顺畅，对省油也有帮助。相比传统的液力自动变速箱或者无级变速箱，双离合在传动效率方面确实更有优势。