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三元催化器常见的型号包括DOC、DPF、SCR、ASC这几种。关于它能不能修的问题，主要看两种情况：

1、外壳损伤：要是催化器外壳出现破裂、被撞变形这类物理损伤，基本没救了，只能换新件。这就像摔碎的玻璃杯，再怎么粘也恢复不了原样。

2、内部堵塞：如果是积碳或杂质堵住了，倒是能试试高压清洗救回来。不过要是堵得像实心水管一样彻底，清洗也没用，还是得换新的。

再给大家补充点干货知识：

1、安装位置：这玩意儿直接装在排气管的中段位置，算是汽车尾气处理的"最后一道防线"。别看它个头不大，作用可比我们想象的更重要。

2、工作原理：它能通过内部贵金属涂层的化学反应，把尾气里的一氧化碳、未燃烧的汽油分子，还有呛人的氮氧化物，统统转化成普通的水、二氧化碳和氮气——这些可都是自然界本来就有的安全物质。

3、名字来历：因为它能同时处理三种主要污染物，修车师傅们干脆就用"三元"来称呼它，听着比化学名称顺口多了。