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咱们路上常见的小车基本都是前轮驱动，也就是大家常说的前驱车。这种设计说白了就是让发动机专门给前轮提供动力，好处挺实在的。首先车身重量能减下来不少，这对省油特别有帮助；其次车内空间安排更灵活，后排中间那个烦人的凸起也能做平，坐着舒服多了。

后驱车算是汽车界的老前辈了，现在主要用在讲究操控的车型上。这种驱动方式最大的优势是前后重量分配更合理，过弯时车尾的动态响应特别灵敏，玩车的朋友都爱这个。而且发动机、变速箱这些大件是纵向排布的，修车师傅检修起来也顺手。不过有个硬伤就是雪天爬坡容易打滑，毕竟动力要从车头传到后轮，中间经过传动轴这么一折腾，动力损耗差不多得有个10%左右。

要分辨前驱车和后驱车，记住两个实用技巧准没错。第一招看发动机舱布局，要是发动机横着放的铁定是前驱车，竖着排布的基本都是后驱。第二招钻车底看后桥，要是后轮轴中间没有那个圆鼓鼓的差速器，妥妥的是前驱车，反之就是后驱没跑了。