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缸内制动说白了就是利用发动机自身的压缩力来辅助刹车。当驾驶员松开油门时，这套系统会通过精准控制气门，让发动机变身成为"制动器"。具体工作原理可以拆解成两个关键动作：首先在压缩冲程快结束时，排气门会突然打开，把气缸里被压缩的高压气体放掉。紧接着排气门又迅速关闭，这时候气缸里就剩不下多少气体了。

到了做功冲程活塞往下走的时候，因为气缸里气体稀薄，会形成类似真空的负压状态。这时候活塞往下运动就像在用注射器抽空气，需要对抗巨大的吸力。这种反向阻力通过曲轴传递到传动系统，最终作用在驱动轮上，从而达到减速制动的效果。整个过程不烧一滴油，完全靠机械结构实现辅助刹车，对经常跑山路的重型车辆特别管用。