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宝马M8的前轮用上了双叉臂独立悬架，后轮则配了多连杆独立悬架。双叉臂悬架在汽车圈里可是高端配置，它最大的特点就是上下两个A字形摆臂的结构设计。这种悬架不仅能有效控制过弯时的侧倾幅度，还能让轮胎在激烈驾驶时牢牢咬住地面。不过因为结构相对复杂，这种悬架成本可比普通悬架高不少。

作为宝马MPower家族的性能猛兽，M8可是把操控基因刻在骨子里的。别看它顶着跑车的名头，车身尺寸可一点都不含糊——车长接近4米9（4873mm），车宽超过1米9（1912mm），但高度压到了1米38的低趴造型。2827mm的轴距在保证操控灵活性的同时，也给驾驶舱留出了足够的空间。