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车子怠速时，油压最好维持在280到300千帕之间。关于燃油泵系统，咱们得了解这几个关键点：

先说燃油泵线路：那个四线插头里，两根细线是给油量传感器用的（就是油箱里漂着的浮子），一根接电源，另一根连油表。剩下两根粗线才是油泵本尊的线路，一根供电一根搭铁。因为油泵工作起来电流比较大，所以这两根线明显更粗，跟绣花针似的传感器线一比，肉眼就能分清楚。

油泵继电器（英文叫PMR，全称Pump-Motor-Relay）相当于油泵的电源管家。现在大部分车都是直喷或电喷系统，等油路压力达标后，这个继电器就会自动断电，这样就能精准控制油泵的启停，既省电又安全。

说到汽车继电器，本质上就是个"智能开关"。它用弱电流控制强电流，在电路里干着多重重要工作：自动调节油压、保护电路安全、切换不同模式这些活都得靠它。就像家里空调的遥控器，按个小按钮就能指挥大功率设备运转，道理差不多。