+向他提问

欧四排放标准基本对标国内的国四标准。咱们国家的汽车排放体系虽然参考了欧洲标准，但实际执行细节上还是有区别的。拿轻型车的国四标准来说，污染物的排放上限确实和欧四保持了一致，不过在具体检测流程和监管体系上，国内版本做了不少本土化调整。值得注意的是，不论是国三还是国四标准，在污染物排放量的硬指标上都和对应的欧标完全同步。

这个欧四标准从2005年年底开始推行，到现在已经成为全球主流的汽车尾气管控规范。按照它的要求，柴油轿车的氮氧化物排放每公里不能超过250毫克，像面包车、SUV这类大点的车型，上限放宽到390毫克。至于咱们的国四标准，本质上就是机动车污染物控制的第四阶段国标，主要针对车辆排放的四大杀手：碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）。

要想让车子达标，车企可是使出了浑身解数。像催化转化器的核心涂层技术、二次空气喷射系统，还有带降温功能的废气再循环装置，只要合理运用这些技术手段，完全能把尾气污染物压到标准线以下。