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咱们国产车一般跑到10万公里左右就得考虑大修了，进口车相对抗造些，大多能撑到10万公里往上。发动机到底啥时候该大修，主要得看这三个症状：

第一种是机油"吃"得厉害，排气管冒蓝烟，但底盘又没漏油。这种情况要分两种可能：要是气门油封老化了，其实不用大动干戈，换个油封就能解决；但要是活塞和缸壁间隙过大，那就非得开膛破肚大修不可。现在修车师傅都用内窥镜检查，一照就知道问题出在哪。

第二种是排气管黑烟滚滚，跟烧柴火似的。这时候得用气缸压力表测压力，要是压力值比标准低太多，基本就逃不过大修的命了。

第三种是发动机出现怪声，比如"哒哒"响或者"咔咔"异响。现在修理厂都有专门的异响检测仪，像听诊器似的往发动机上一贴，立马能揪出毛病源头。要是检测出曲轴、连杆这些核心部件出问题，那这发动机可就真要趴窝大修了。