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汽车继电器的运作原理：当继电器开始工作，电磁铁一通电就会产生磁力，把衔铁吸下来，让触点D和E碰到一块，这时候工作电路就接通了。等到电磁铁断电失去磁性，弹簧就会把衔铁拽回原位，电路也就断开了。说白了，继电器就是个用电磁铁来操控电路通断的智能开关。

补充说明：

1、继电器（专业叫法Relay）本质上是个电路指挥官，它分指挥系统和执行系统两部分。日常在汽车电路里，它就像个"电流放大器"——用弱电流指挥强电流干活。既能自动管理电路工作，又能当安全卫士防止过载，还能切换不同电路模式，绝对是汽车电路里的多面手。

2、看电路图的时候要注意，每个线圈都用一个长方形来代表。要是碰到双线圈继电器，图纸上就是两个并排的长方块。不管单个还是双个，旁边都会标上字母"J"来注明这是继电器。

3、继电器结构图纸其实就画两样东西：线圈和触点。线圈还是用那个长方形表示，触点的画法会根据类型变化。要是电路不复杂的话，工程师们经常把触点直接画在线圈旁边，这种偷懒的画法专业上叫"集中标注法"。