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帕萨特采用的是前置前驱的驱动方式，也就是发动机放在前面、前轮负责驱动，这种布局现在家用轿车里特别常见。这种设计有四个特别实在的优点：车重更轻、开起来更稳当、散热效率高，还有后备箱特别能装。

先说减重这事儿。省掉了中间的传动轴，车身重量自然就轻了不少，整个结构也变得更紧凑。这就像咱们收拾行李时少带几个没用的物件，车子跑起来自然更轻快。

再说行车稳定性。发动机这些大件都压在前头，前轮抓地力就更足了。开高速的时候车子更稳当，急刹车时也不容易跑偏。碰上雨雪天气或者湿滑路面，前轮拽着车身走，方向控制起来更有谱。

散热这块儿设计得也聪明。散热器就在车头位置，散热条件当然更好，发动机也能及时降温，不容易过热。就跟咱们夏天把电风扇对着人吹是一个道理，哪儿需要散热就往哪儿安排。

最后这个后备箱是真能装。后备箱设计在车尾，空间利用率更高，装大件行李完全没压力。周末带全家出游，婴儿车、行李箱这些大件往里塞就完事了，根本不用玩俄罗斯方块。