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19款逍客的CVT变速箱确实做了升级优化。先说说这种变速箱的优势吧：和传统自动挡最大的不同，就是CVT的变速比不是固定几个档位，而是像爬坡一样平缓连续变化。这种设计不仅让加速过程丝般顺滑，还能省油减排，控制用车成本，日常开起来既跟脚又省心。

要理解它的工作原理其实不难。咱们把传统变速箱里的齿轮组想象成滑轮系统就明白了——CVT用两组特殊造型的滑轮配上高强度钢带替代了齿轮。具体来说，每组滑轮都是由两个锥形盘对扣形成的V型结构，发动机连着主动滑轮组，通过钢带带动从动滑轮组。随着行车电脑实时调整两组滑轮的间距，传动比就像橡皮筋一样无级变化，这才是CVT最聪明的机械智慧。