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一般来说，汽车跑到4万到6万公里就该考虑换火花塞了。不过这事儿还得看具体车型和发动机型号，不同品牌的车可能要求不一样，所以最靠谱的做法还是翻翻自己车子的用户手册。按照市面上常见的标准，铂金火花塞大概能撑到4万公里，普通的镍合金火花塞2万公里就得换，要是用铱金的能坚持更久，6到8万公里再换也不迟。

想知道火花塞是不是该换了，最直接的办法就是拆下来检查。先看看颜色和状态：健康工作的火花塞，绝缘体底部和电极应该是灰白、浅黄或者淡棕色的。要是看到裙部呈现深褐色，电极间隙保持在0.8-0.9毫米左右，电极表面也没有明显损伤，说明这火花塞还挺耐用。

遇到火花塞表面有油渍或积碳也别急着扔，这种情况多半是发动机其他部件的问题，清理干净还能接着用。但要是发现电极烧出凹坑、出现黑色裂纹、电极头都熔化了，或者整个火花塞像被烟熏过一样乌黑，那可得注意了——这可能是火花塞型号不匹配、油路混合比例失调，或者发动机存在烧机油的问题。碰到这些情况，建议先排查故障根源，再换上新火花塞才能彻底解决问题。