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坦克300四驱版搭载的是分时四驱系统。咱们先唠唠这个系统到底咋运作的——简单来说，分时四驱就是能让司机自己决定用几个轮子驱动。遇到不同路况时，驾驶员可以通过中控台上的分动器旋钮，手动切换两驱或四驱模式，就跟咱们手机切换飞行模式差不多意思。

平时跑铺装路面的时候，这车就和普通两驱车没啥区别，要么前轮转要么后轮转，这样油耗也不会太高。但要是碰上雨雪打滑或者要爬碎石坡，立马能切换成四个轮子一起使劲儿，抓地力瞬间提升好几个档次。现在市面上那些硬派越野车和带大梁的SUV，基本上都用这个看家本领。

要说分时四驱的好处可不少：首先动力分配特别聪明，该省油的时候省油，该发力的时候也不含糊。不过得提醒各位车主，这玩意需要自己判断什么时候切换模式，新手得多跑几次烂路才能玩得转。好在坦克300的旋钮设计得够显眼，切换时咔哒一声的机械感还挺带劲的。