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新车得跑够5000公里才算真正过了磨合期。汽车说白了就是由一堆机械零件组成的大家伙，这些铁家伙刚出厂时还没完全对上眼。虽说现在生产工艺挺先进了，但零件之间还是没法严丝合缝，特别是刚落地的新车或者大修过的老伙计，都得经历这个"相处适应期"。说白了就是让那些金属接触面互相蹭一蹭，把毛刺磨平了，配合起来才能更顺溜。

把车磨合到位了可不止是心理作用，实实在在的好处多着呢。油门踩起来更带劲，油耗数字看着都舒心，车里也不会老有莫名其妙的异响。方向盘的虚位变小了，刹车脚感也更实在，开着就是比没磨合前顺手得多。

要说这磨合的重点，发动机、变速箱、刹车系统这三大件最关键。发动机大概跑个3000公里就能进入状态，变速箱里的齿轮组磨合期要更长些，基本上得跑到5000公里才算完全到位。特别是自动挡车型，变速箱里的行星齿轮组更复杂，更需要足够里程来培养"默契度"。