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要是节温器坏了，车子冷却系统就会一直走大循环，这样水温半天都上不来。碰上这种故障别犹豫，赶紧换新的节温器，记得最好用原厂件，质量更靠谱。

现在市面上的车基本都是水冷发动机，说白了就是靠冷却液在发动机里来回跑带走热量。这套冷却系统分两种循环模式：大循环和小循环。刚打着火那会儿，冷却液只在小循环里转悠，根本不往散热器那边去，这样能让发动机快点暖机。等水温表指针到了中间位置，冷却系统就会切换到大循环模式，这时候冷却液就会流经散热器散热，把发动机温度稳在最佳工作区间。

节温器要是罢工，最常遇到两种情况：要么卡死在大循环状态，水温上升慢得像蜗牛；要么卡在小循环出不来，直接导致发动机开锅。这两种情况都够呛，特别是小循环卡死的话，分分钟能把发动机搞报废。所以只要发现节温器有问题，千万不能拖着不修，赶紧去汽修厂换新才是正解。