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国4和国5主要有以下几点区别：

1、排放标准

相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。

2、控制系统

从车子本身来说，国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。

3、污染程度

为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

4、实施时间

国4在2012年1月1日起在全国实施；国5在2017年1月1日起在全国实施。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

从2019年开始，全国有很多地区或城市都已经开始实施国六排放标准了，刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。

国六a排放标准还不是很严格的排放标准，这个标准只用于国五到国六的过渡期间。真正的国六标准是国六b标准。

国六a标准规定：

1。汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2。汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。

3。汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

4。汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。

国六b标准规定：

1。汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2。汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。

3。汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4。汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。