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油耗高这个问题，很多老司机都遇到过。要说常见原因，下面这四点得特别注意：

车子的三元催化器要是堵了，油耗肯定下不来。这东西相当于尾气的净化器，堵住之后感应器传回的数据就不准，行车电脑喷油量也跟着乱套。遇到这种情况，基本上只能整套换新，千万别凑合用。

发动机的"口罩"——空气滤芯也得常检查。这东西用久了积满灰尘，发动机吸不进气就容易"喘粗气"，喷再多油也烧不充分。建议每跑个万把公里就拿出来拍拍灰，实在脏得发黑直接换新，也就几十块钱的事。

火花塞出问题最容易被忽视。要是电极积碳严重或者烧蚀变形，点火效率直线下降，轻则发动机抖动，重则缺缸罢工。普通镍合金火花塞跑个3万公里就该检查，发现积碳先试试专用清洗剂，实在不行赶紧换新。

驾驶习惯这个隐形油耗杀手更要注意。特别是早晚高峰，不少司机喜欢跟前车太近，动不动就急刹。每次重刹后又要大脚油门提速，这么来回折腾，油箱里的油跟开了闸似的。提前预判路况，保持安全车距，多用发动机制动，省油又省刹车片。