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摩托车要是出现气门漏气的问题，最明显的感觉就是车子跑起来没劲儿。这时候油气比例也不对头，要么油太多要么气太多，燃烧室里汽油烧不干净，油耗还蹭蹭往上涨。具体怎么判断问题出在哪儿呢？咱们分三步走：

1、动力突然变肉：这时候先别急着大修，八成是气门间隙有问题。发动机的气门间隙就跟咱们穿鞋一样，太松太紧都不行。要是间隙太大，发动机会发出"哒哒"的金属敲击声，而且气门根本张不开嘴，该进的进不来，该排的排不出去，动力自然就掉链子。

2、气门间隙太小更要命：直接表现就是打火困难，就算勉强启动了也跟没吃饱饭似的。这是因为气门关不严实，气缸里的压力上不去，混合气压根烧不透。更坑的是，这时候油表指针掉得比平时快得多，白花花烧的都是钱。

3、教你个土办法查漏气：挨个拔火花塞的高压线（记得带绝缘手套）。要是拔掉某个缸的线，发动机异响突然没了，十有八九就是这个缸漏气。这时候把这个缸的火花塞拆下来，拿长嘴油壶往活塞顶上加点机油，再把火花塞拧紧装回去。重新点火后要是那"噗嗤噗嗤"的漏气声立马消失，恭喜你逮住元凶了。