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车子要是四轮定位没调准，开起来可要遭罪了。方向盘会变得死沉死沉的，握着发抖不说，车子还总爱往一边偏。就算你松开手，方向盘也回不了正位。最糟心的是轮胎会被磨成"阴阳脸"，单边磨损特别明显。跑在路上整个人都跟着晃悠，不是上下颠就是左右摇，整得跟开船似的。

说到四轮定位的门道，咱们得拆开来看。前轮有四大关键参数：主销后倾角决定方向盘的自动回正力度，主销内倾角影响转弯灵活性，外倾角关系轮胎接地面积，前轮前束则控制直线稳定性。后轮虽然简单些，但外倾角和后轮前束这两个参数同样马虎不得。前后轮的这些参数组合起来，就是我们常说的四轮定位。

这套参数调好了，开车能省不少心。方向盘既轻巧又有准头，走直线稳当得很。最关键的是能延长轮胎和转向系统的寿命，毕竟谁也不想三天两头换轮胎不是？不过要提醒大家，四轮定位本质上是维修项目，别把它当保养来做。车没出现跑偏吃胎这些毛病，真没必要定期折腾。要是手欠乱调参数，反而可能把原厂调校搞乱套，那就得不偿失了。