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K2防冻液需要加注到水箱中使用。操作时记得先把水箱原有的液体彻底排空，顺便做个内部清洗——主要是清理掉那些陈年水垢和腐蚀物。咱们常用的普通冷却液和水基防冻液，其实在发动机散热方面存在硬伤，具体表现在这几个方面：

第一，普通水的冰点和沸点太尴尬。0度结冰会把水箱和发动机撑爆，100度沸腾直接让发动机过热罢工。第二，当发动机飙到80度以上，气缸壁表面就会冒气泡。这些气泡就像给气缸裹了层隔热膜，严重影响散热效率。更麻烦的是，这些气泡在金属表面不断生成又破裂，就跟水滴石穿的原理似的，这种现象专业上叫做"气穴腐蚀"。

第三，发动机局部温度过高会引发提前点火和爆震，不仅动静大噪音响，动力输出也会打折，严重时还会莫名其妙多烧机油。第四，水本身会电解产生腐蚀性物质，加上水垢和锈渍的堆积，整个冷却系统会加速老化，散热能力越来越差。

第五，高温下的水蒸气会让冷却系统压力飙升，既加速管路老化，又因为腐蚀问题导致散热效率跟不上需求。总结来说，水基冷却液的短板就是：散热能力有天花板，扛不住高温峰值；发动机越用越热，散热系统却越用越废，最后形成恶性循环。