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SPT是运动模式，很多汽车上都是有这个模式的，进入运动模式后汽车的动力会更强，动力的响应速度也会更快。

当汽车处于运动模式时，汽车的发动机和变速箱运行方式会改变。发动机会保持在较高的转速，变速箱会保持在较低的挡位，这样可以给驾驶员带来更快的动力响应速度。

在运动模式下，由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以汽车的油耗也会升高。运动模式适合在激烈驾驶和超车时使用，在正常行驶时，是没有必要打开运动模式的。大部分汽车还有节能模式，这是一个比较注重燃油经济性的驾驶模式。

汽车处于节能模式时，变速箱升挡会更加积极，这样可以降低发动机的转速。在驾驶员踩下油门踏板后，变速箱也不愿意降挡。在节能模式下汽车的动力响应速度会变慢。

车上的一些英文简写代表的意思：

TSI代表发动机是涡轮增压缸内直喷。

CRV和GLK代表的是车型。

车上的ECU是汽车的电子控制器单元，也称为汽车的行车电脑，其作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。ECU主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。

ABS是电控制动防抱死装置。其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入高速点刹状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。

SIPS是车侧碰撞防护系统，其原理是把来自一面的撞击力尽可能地分散到车体其他部分，从而避免对乘车人的直撞伤害。用此设备以欧洲车较多。

EDC是电子避震器控制系统，此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元，达到最佳的避震效果。如刹车及转向时，EDC会调整为较硬的避震；而定速行驶时，则调整为较软的避震。