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夏天开车真没必要掀开发动机盖散热。车子自带的散热系统早就把降温问题安排得明明白白了——发动机里内置的循环冷却装置，能及时带走高温部件产生的热量，让各个零件保持在最佳工作温度范围内。这套系统通过水泵给冷却液加压，让液体顺着发动机内部的水道转圈流动，就像人体血液循环似的把多余热量搬运出去。

车头那个带格栅的进气口，其实就像是发动机的"呼吸通道"。开车时迎面而来的气流会顺着这些格栅钻进机舱，持续给发动机区域换气降温。设计师造车时早就考虑到高温工况，冷却液容量和循环效率都是经过精密计算的。所以就算顶着三伏天的大太阳，只要仪表盘没亮警报灯，咱根本不用特意给发动机"开盖吹风"——这操作除了让机舱积灰更快，实在没啥实际用处。