+向他提问

虽然双离合变速箱都配备自动换挡功能，但DSG双离合技术和自动挡其实是两个不同的概念。简单来说，双离合就是在传统离合器基础上多加了根输出轴。当第一根轴和传动轴分离的瞬间，第二根轴立马就能顶上接续动力传输，整个过程几乎没有间隙。这就好比咱们用双手干活比单手更麻利——单手操作时总要腾挪位置才能切换动作，而双手配合就能无缝衔接，自然更省时间。而且双离合变速箱压根不需要离合踏板，彻底解放了左脚。

说到双离合和手自一体的差别，很多人纳闷：不是说DSG传动效率更高吗？怎么实测加速反而慢半拍？这其实是因为行车电脑为了保护变速箱，限制了双离合的起步转速。而手自一体变速箱没这个顾虑，可以直接用弹射起步模式豁出去跑。双离合最大的优势是换挡时几乎感觉不到动力中断，特别是跑车急加速时，传统离合器换挡总要"断口气"，双离合却能像行云流水般持续输出动力。

至于手自一体变速箱，其实就是把手动模式和自动挡合二为一的产物。想省心就交给自动模式，想自己掌控节奏还能随时切换手动换挡，算是兼顾了便利性和驾驶乐趣的设计。