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测气缸压力有6个关键步骤：

1. 先把发动机打着火，等它热到正常工作温度。就像咱们运动前要热身一样，发动机也得充分预热才能测准数据。

2. 拔掉所有高压线，把火花塞挨个拧松两圈左右。接着连续打马达6-8秒，这样能把气缸里残留的积碳碎屑吹出去。

3. 完全拆下火花塞后，把压力表的接口头对准火花塞孔。如果是螺纹接口要拧紧，橡胶头的要用力按严实，避免漏气影响测量。

4. 用起动机带着发动机转，注意要完成4次完整的压缩行程。这时候仪表指针会来回摆动几次，最后停在最大压力值。

5. 记下读数后按开放气阀泄压，然后按相同方法测其他缸。每个缸至少要测两遍，最后取平均值才靠谱。

数据出来这么看：要是数值比厂家标准高，八成是燃烧室积碳太厚，或者是气缸垫片太薄了，也有可能是之前大修时缸盖平面磨多了。要是数值偏低，说明密封出问题了。可以往这个气缸里加20-30毫升机油再测，要是压力上来了，大概率是活塞环磨损，要是没变化，那可能是气门关不严了。