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现在市面上发动机缸体的材料主要有两种：铸铁和铝合金。不过现在用铝合金的越来越普遍了，毕竟铸铁缸体确实有些硬伤——死沉死沉的，散热不太给力，运行时的摩擦阻力也偏大，这就导致发动机干活时得多费点油。铝合金缸体正好能解决这些问题，不过它也有自己的短板，遇到燃烧产生的水蒸气时更容易起化学反应，说白了就是防锈能力比铸铁差一截。那这个发动机缸体到底有啥用呢？咱们分几个重点来说说：

1. 发动机的"骨架担当"：它把各个气缸和曲轴箱连成整体，相当于整个发动机的核心骨架，像活塞、曲轴这些关键部件都得靠它撑着。

2. 硬核实力派：必须够结实够稳当，不能随便变形。这样才能保证里面那些精密零件各就各位，运转起来既顺溜又安静，不会哐当哐当响。

3. 自带降温系统：设计得很聪明，气缸周围专门留了冷却水道，让冷却水能把多余的热量及时带走，防止发动机"发烧"。

4. 耐磨小能手：材料得经得起长期摩擦考验，毕竟谁也不想隔三差五换缸体。这里提醒各位车主，想让气缸用得久，记得定期更换"三滤"（空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯），这对保护气缸套特别重要。