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1、完全不用担心新车需要刻意磨合这件事。现在的新车交付后，早就告别了传统的"磨合期"概念，现在业内更专业的说法叫"走合期"。其实就是各个零部件在装车后，需要互相"熟悉配合"的过程——就像新组建的团队需要实战演练来培养默契一样。

2、说白了，走合期跟车速高低没啥直接关系。真正重要的是要让车辆各个系统都能体验不同工况。比如说发动机里的活塞、曲轴、气门这些兄弟，变速箱里的离合器、齿轮组，还有刹车系统和轮胎这些关键部位，都需要经历从"初识"到"熟络"的适应过程。早年间因为造车工艺比较粗糙，零件之间确实需要上千公里的"亲密接触"才能严丝合缝。但现在造车技术这么先进，零件加工精度早就不是问题，而且出厂前已经做过冷磨合处理。所以现在的新车，基本上低速开个百八十公里熟悉下车况，就能直接跑高速走烂路。这样反而更容易让隐藏的小毛病早点暴露出来，方便及时处理。