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废气涡轮增压器说白了就是靠发动机排出来的废气干活。具体怎么运作的呢？咱们拆开来看：

首先是通过压缩空气提升进气效率。发动机排气管里喷出的废气可不是直接排走完事，这些带着冲劲的废气会推动涡轮室里的小风车（专业叫涡轮）转起来。这涡轮一转，带着同根轴上的叶轮也跟着转，这时候空气滤清器送过来的新鲜空气就被叶轮硬生生压进气缸。空气被压得又密又实，就能让燃油烧得更充分，这时候只要适当多喷点油、调高发动机转速，动力自然就蹭蹭往上涨。

再说说废气能量的二次利用。排气管里高速喷出的废气会猛冲装在管道里的涡轮叶片，让这个小风车每分钟能转到十几万转。最妙的是涡轮轴另一头连着的压气机也在同步旋转，相当于把进气口的空气强行压缩后再塞进气缸。要知道发动机力气大小直接取决于能吃进去多少空气，这套操作下来动力提升可不是一星半点。

最后得说说应对高压的妙招。虽然涡轮本体设计了泄压孔，但要是一直保持高压状态难免吃不消。这时候减压阀就派上大用场了——它能瞬间释放多余压力，让整套系统马上准备好下一轮的增压操作。这就跟咱们给气球放气是一个道理，不放掉旧气哪能充进新气呢？