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要是车子缺冷却液，水温表很容易飙到红线区，严重的话甚至会搞出发动机拉缸这种大麻烦。因为当冷却液液位不够的时候，发动机就像发高烧的病人，温度根本压不下去。这时候机油会变得特别粘稠，润滑效果直接打折，各个零件之间硬碰硬地摩擦，磨损速度蹭蹭往上涨。更闹心的是，高温还会让发动机的密封件变形，这时候不管是机油还是汽油，都可能从缝隙里往外渗。最要命的是汽油在高温下根本烧不彻底，一脚油门下去油耗能多出两三成。

现在国内九成以上的发动机用的都是水冷系统（发动机散热主要就靠水冷和风冷两种方式），而冷却液就是这套系统的"生命线"。这玩意儿和机油搭档干活，专门负责给发动机物理降温。早些年确实有人直接用水来散热，但很快就发现不靠谱——水烧开了就咕嘟咕嘟冒泡，还容易在管道里结水垢，散热效果根本达不到要求。现在用的防冻液讲究可多了：既要能扛得住高温（沸点得高），大冷天还不能结冰（冰点要低），传热性能必须给力。最关键的是不能腐蚀金属件，也不能让橡胶管路和密封圈提前老化，这才算得上合格的冷却液。