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车子离合器踩着很重原因：

1、回位弹簧拉力过大。为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处会设计一根回位弹簧。如果出现踏板沉重现象是在更换新弹簧后，那可能是离合器踏板回位弹簧拉力太大；

解决方法：检查回位弹簧是否存在拉力过大，如有发现回位弹簧拉力过大及时更换一根较小拉力的弹簧即可；

2、离合助力缸损坏。汽车离合器都采用助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能会造成助力不足，最终表现是踩踏离合器踏板时非常沉重；

解决方法：检查车辆离合助力缸是否存在损坏现象，如有发现建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

3、压缩空气压力低。驱动离合助力器大部分动力来自储气筒内压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，会造成助力不足现象；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，避免后期存在安全隐患；

4、润滑不足。离合器是由助力缸通过一些机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有几个点需要润滑，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重；

解决方法：检查车辆是否存在润滑油不足的问题，如有发现及时补充润滑油即可；

5、分离轴承过紧。分离轴承和导向套之间配合间隙过小，会造成摩擦力过大，驱动力浪费在分离轴承和导向套的摩擦上；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

6、拉线损坏。离合器拉线损坏导致摩擦阻力增加，离合器踏板变重；

解决方法：出现这种情况建议直接更换，不建议注油润滑。注油或许可以缓解，但很难恢复到正常水平；

7、离合器片磨损变薄。离合器片被压盘和飞轮夹在中间，而提供夹紧力的正是压盘的膜片弹簧。离合器片越厚，膜片弹簧变形量越小，越容易被离合器踏板驱动。而离合片越薄，膜片弹簧变形量越大，想驱动它就要用更大的力气；

解决方法：及时更换离合器片，并定期检查制动系统，避免出现制动故障，影响行车安全；

8、分离轴承座抹油。其实分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重；

解决方法：无需给分离轴承座抹油，如车辆有异常情况，建议尽快到就近维修厂或者4S店检修；

9、压盘膜片弹簧损坏。踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。而膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，而受力不均匀时阻力就非常大；

解决方法：更换损坏的压盘膜片弹簧，定期保养车辆，避免后期存在安全隐患；

10、分离拨叉转轴松旷。拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀；

解决方法：建议到专业维修厂或者4S店重新调整分离拨叉转轴，并定期保养车辆。