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车上标注的FF其实就是前置前驱的意思，也就是发动机放在前面驱动前轮的设计。这种布局的优缺点咱们得分开唠唠：先说它的好处吧。首先省去了传动轴这个部件，车身重量能轻不少，结构布局更紧凑。发动机舱的空间利用率上去了，连带车里空间也显得更宽敞，地板高度能做得更低，坐进去确实更舒服。再加上发动机离驱动轮近，动力传输效率更高，油耗表现自然更经济。还有个关键点是发动机这些大件压在前头，车子跑高速时更稳当，急刹车时方向也不容易跑偏。

不过前驱车也不是十全十美。比如起步加速或者爬坡的时候，前轮抓地力会减弱，这时候就容易出现使不上劲的情况。前轮既要负责转向又要负责驱动，整个结构设计就复杂多了，生产成本跟着往上窜，后期保养维修也麻烦。前轮的工作压力本来就大，加上还要承担转向任务，轮胎磨损可比后驱车快得多。为了让前轮同时完成驱动和转向，必须用上等速万向节这种特殊部件，加工工艺要求可不是一般的高。要是真遇上正面碰撞，发动机舱里那些精密部件受损的话，修起来可真是要肉疼的。