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大马力发动机搭配小速比后桥确实能省油，特别是在跑高速或者保持匀速的时候效果更突出。这里说的马力，其实就是衡量发动机干活能力的指标，说白了就是发动机能在单位时间里输出多少能量。而速比呢，指的是车子驱动桥里主减速齿轮的传动比例，简单来说就是传动轴转多少圈，车轮才跟着转一圈的关系。

这种搭配省油的原理其实挺直观：当车子在中高速巡航时，小速比后桥能让发动机转速压得比较低。这时候大扭矩发动机的优势就显出来了——既能让车子稳稳保持速度，遇到突然刮来的顶头风或者爬个小坡道，也留有余力应付，不至于动不动就降档。要是发动机扭矩不够的话，稍微遇到点阻力就得频繁换挡，这样不仅费油，开起来也不顺畅。

关于这两个专业概念再补充点干货：马力本质上和功率是一回事，就像公里和里都是距离单位。速比的计算方式也简单，就是传动轴转速和车桥半轴转速的比值。现在有些电动车会用变频调速这些新技术，这时候速比就变成电机最高转速和最低转速的比值，主要用来表示调速范围的宽窄。