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奥迪Quattro其实是奥迪招牌的全时四驱技术。这套系统的核心是那个Torsen中央差速器，内部构造采用蜗轮和行星齿轮组合，完全靠机械结构运作，根本不需要电脑控制。和市面上其他差速器相比，这玩意儿的厉害之处在于能实时调节前后轮的动力分配。通过行星齿轮组的物理特性，发动机输出的动力能快速精准地分配到前后轴上。

说到Quattro系统的特点，这套带Torsen差速器的四驱确实有两把刷子。机械结构的先天优势让它的越野脱困能力出众，跑公路时高速过弯的抓地力和操控稳定性也特别能打，遇到突发情况时安全表现更是稳得一批——毕竟机械传动比电控系统反应快多了。不过要注意的是，装在横置发动机车型上的Quattro系统，它的差速器结构其实和大众家的4motion四驱是同一个原理设计的。