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丰田现在用的还是镍氢电池，他们有个挺聪明的用法——浅充浅放的策略。按理论来说，这种电池用个八年以上完全没问题，甚至能更持久。厂家给双擎车型的电池保修直接拉到八年或20万公里，足见他们对自家电池的耐用性相当有信心。

更猛的是雷凌双擎为了抢市场，直接甩出个"电池终身保"的政策，不设使用年限也不限行驶里程。敢这么玩说明丰田在混动电池技术上确实有两把刷子，技术成熟度已经经得起市场考验了。