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VVT电磁阀出问题后最明显的症状就是车子没劲儿还费油。这套可变气门正时系统主要靠电磁阀和凸轮轴相位调节器配合工作，通过调整凸轮轴相位，让进气量和发动机转速更好匹配，这样既能提升燃烧效率省油，又能让发动机更有劲儿。要是电磁阀坏了，动力和油耗表现都得打折扣。

检查的时候有个实用小技巧：先把车子熄火，打开气门室上盖，用扳手轻轻转动凸轮轴。这时候观察VVT执行器有没有跟着转偏一定角度。要是纹丝不动说明正常，要是跟着转那就是有问题了。现在市面上带VVT技术的发动机很常见，虽然各家的具体设计有点差异，但基本原理都差不多。

修VVT系统得按步骤来。先查基本正时对不对，不过因为VVT都是在基础正时上做调整的，所以基础正时一般不会出毛病。接着要重点检查机油油路，很多时候油路堵塞或者油压不够都会让VVT系统罢工。要是确认是VVT机构的问题，建议直接去4S店换件维修。这故障可别拖着不修，除了怠速不稳、油耗飙升这些闹心问题，搞不好还会伤发动机，到时候修起来更费钱。