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变速箱的加油口一般设计在变速箱油底盖的位置。手动挡车型换油时，大家会发现变速箱壳体上有两个螺栓：靠近上方的那个是加油口，底部那个则是放油口。自动挡变速箱的结构稍微复杂些，油底壳上能看到两个不同尺寸的螺栓，个头大的负责放油，小的那个才是加油入口。

虽然市面上大部分变速箱油标称通用，但实际上不同自动变速箱在设计上有各自的讲究。哪怕是同样规格的变速箱，装在不同车型上，要应对的扭矩、车重、转速等参数都不相同，所以厂家才会特别强调要使用指定型号的专用油液。这里面的门道主要在于油液的摩擦特性——好的变速箱油就像会变魔术的润滑剂。拿HFM-ATF油来说，它的分子结构特别细腻，抗剪切能力也强。当离合器处于半联动状态时，油膜能在摩擦片表面形成缓冲层，有效吸收换挡冲击，让动力衔接更柔顺，换挡动作自然也更利索。另外这种精密配方的油液还不容易产生油泥，能保持阀体内部油道畅通，避免出现换挡卡顿的情况。