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4motion属于全时四驱系统，它能实时调整前后轮的驱动力分配。日常驾驶中，前轮大概能拿到95%的动力，后轮则保持5%的动力随时待命。这套系统被大众注册为自家的智能四驱技术招牌，现在基本上成了他们车型里的四驱标配。

全时四驱的精髓在于四个轮子永远都在同时发力。它通过一个可活动的连接机构——中央差速器，再配合前后轴各自的差速器，把动力精准分配给每个车轮。和那些硬核的机械差速锁不同，这个系统的差速器有两种玩法：要么用摩擦片传递动力，要么靠多个离合器组合控制。不过不管哪种方式，都留出了让车轮转速不一样的余地，这样转弯时就不会较着劲了。