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双离合变速箱虽然也属于自动挡，但它本质上是通过机械结构实现的自动换挡，不需要驾驶员踩离合器踏板。和传统自动挡不一样的是，它的核心结构其实是从手动变速箱改进而来的，既保留了手动挡响应快的优势，又兼顾了自动挡的便利性，动力输出基本不会中断。不过这种变速箱在特定场景下需要注意：比如遇到堵车需要频繁启停时，因为发动机和变速箱之间还是通过离合器片连接，长时间低速蠕行会让离合器处于半联动状态（也就是不完全结合），这时候就容易出现离合器片过热和过度磨损的情况。